Por que os reguladores de segurança encerraram a investigação sobre o recurso de estacionamento remoto da Tesla

Os reguladores de segurança automotiva dos EUA encerraram sua investigação sobre o recurso de estacionamento remoto da Tesla, conhecido como “Actually Smart Summon”, depois de descobrirem que os acidentes eram raros, em baixa velocidade e não graves.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário disse em sua atualização na sexta-feira que o encerramento da investigação não constitui uma constatação de que não existe um defeito relacionado à segurança e disse que pode reabri-la.

O recurso de estacionamento remoto, que foi lançado por meio de uma atualização de software em setembro de 2024, permite que os proprietários usem seu aplicativo Tesla para direcionar o veículo para se dirigir até eles em baixas velocidades, usando apenas as câmeras do carro. O lançamento foi notável na época porque a versão anterior, Smart Summon, também usava sensores ultrassônicos, que não estão mais nos veículos Tesla mais recentes.

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário abriu a investigação em janeiro de 2025, após relatos de dezenas de falhas envolvendo o recurso “Actually Smart Summon”. A investigação descobriu que, de milhões de sessões de convocação, uma fração de 1% resultou em um incidente, que normalmente envolvia pequenos danos materiais, como bater em portões, carros estacionados ou postes de amarração.

Também “não houve incidentes relatados envolvendo um usuário vulnerável da estrada, ferimentos, fatalidades ou grandes danos materiais, conforme indicado pelo acionamento do airbag ou pelo reboque do veículo”, de acordo com o relatório.

A NHTSA descobriu que a pessoa ou o sistema que usa o aplicativo não conseguiu detectar totalmente os arredores, muitas vezes devido à visibilidade limitada na visão da câmera do aplicativo. Alguns incidentes foram causados ​​pela neve obstruindo a câmera, que o sistema não conseguiu detectar.

A Tesla lançou uma série de atualizações de software para melhorar a detecção de bloqueio de câmeras e reconhecimento de objetos, de acordo com a NHTSA.