Revisão atual da mountain bike elétrica ADV da Aventon: parece a coisa real

Embora a Aventon seja conhecida principalmente como uma marca de bicicletas elétricas, a empresa começou fazendo fixies em 2013. Isso lhe dá alguma boa-fé quando se trata de fazer passeios agradáveis ​​para ciclistas experientes. (Além do Current ADV, há também um modelo mais sofisticado, o EXP atualcom um quadro de carbono mais caro e melhores componentes.) Desde a sua primeira aventura em e-MTBs com o Ramblas em 2024a empresa continuou a desenvolver bicicletas de montanha elétricas com especificações muito boas pelo preço.

Os designers por trás das iterações mais recentes fizeram um trabalho magistral. A Current ADV parece 100% parte da mountain bike contemporânea. Com seu quadro de alumínio 6061, conjunto de grupos SRAM Eagle, pneus Maxxis Minion tubeless ready envolvendo um par de rodas de parede dupla de 29 polegadas, um canote telescópico X Fusion Manic de 170 mm, uma suspensão dianteira Rockshox Psylo Gold que possui 150 mm de curso e uma Rockshox Deluxe Select +, seria fácil confundir a Current ADV com uma mountain bike analógica tradicional.

É importante notar que embora o motor seja propriedade da Aventon, os componentes não o são. Pode ser difícil conseguir que a loja de bicicletas local dê uma olhada na bateria e no motor, mas supondo que estejam bem, não será difícil trocar mais nada caso seja necessário consertá-los.

Apesar do design e da sensação de condução, que podem fazer você esquecer facilmente que está andando de bicicleta elétrica, o Current ADV é uma e-MTB classe 1 (que pode ser alternado para classe 3 através do app da marca), e que dá horas e horas de pedalada com uma única carga.

A bateria de 800 watts-hora está perfeitamente encaixada no tubo inferior relativamente pequeno da bicicleta, proporcionando um alcance reivindicado de até 170 quilômetros. Claro, não consegui nem perto disso, pois estava constantemente alternando entre qualquer um dos cinco modos de potência do Current ADV (Auto, Eco, Trail, Turbo e um novo modo de 30 segundos Modo de reforço para torque extra em grandes colinas). Ainda assim, o dia mais longo que passei no superconfortável selim Selle Royal SRX da bicicleta foi de cerca de três horas. Nesse período, a bateria caiu apenas cerca de 20%.

Olhos para cima

A maior falha que encontrei no Current é pequena e aparentemente simples, mas mesmo assim teve um grande impacto nas minhas pedaladas. É o fato de que, ao clicar nas configurações de energia, a bicicleta emite um bipe, e todos esses bipes soam iguais.

Quando estou praticando mountain bike (e provavelmente quando você também está praticando mountain bike), a última coisa que quero fazer é tirar os olhos da trilha. Fazer com que esses bipes tivessem exatamente o mesmo tom significava que eu instintivamente continuei olhando para o display montado no tubo superior para ver em qual modo eu estava.