Byd lança Denza na Europa – outra marca de EV impressionante e impressionante que os EUA não terão

A Denza foi originalmente fundada em 2010 como uma joint venture entre Byd e Mercedes-Benz, lançando seu primeiro carro no mercado chinês em 2014. Agora, totalmente de propriedade da BYD, passou por uma marca significativa em 2021, com o Wolfgang Egger-WHO LED Design Teams at Audi e Lamborghini-Joining Ano Helm The Helm The Helm-como LED LED Teams at Audi e Lamborghini-Joining Ano Helm The Helm

O Z9GT foi escolhido por Byd como o carro Denza para ser lançado no mercado, porque aparentemente representa o “melhor da tecnologia BYD e o melhor do BYD Design”, diz Li.

No seu coração é o próprio Denza e³ Plataforma, que traz vários recursos de manchete. Certamente um dos mais impressionantes é a direção independente de motores duplos da roda traseira, que permite que as rodas direito e esquerdo dirigam independentemente do eixo dianteiro e um do outro. Além de permitir que os motoristas se dediquem e se dediquem a espaços apertados, ele também permite que o carro “passeie com caranguejo”-onde o automóvel aparentemente desliza em um movimento lateral-até um ângulo líder da indústria de 15 graus.

Esse truque lateral eminentemente útil é controlado pela arquitetura de controle de movimento de movimento do veículo de Z9GT, que pode assumir a frenagem, a suspensão e a direção-mesmo no caso de uma explosão de pneus de alta velocidade, onde pode ajustar o torque dos pneus não afetados, redistribuindo a energia em velocidades de mais de 110 mph.

O e³ A plataforma também permite que o Z9GT adote uma estrutura de célula a corpo, que vê a bateria da lâmina integrada à arquitetura do carro, como visto no BYD SEAL. Além de um benefício rígido para o chassi, isso garante um piso totalmente plano e ajuda a criar um espaço vertical adicional de 15 mm na cabine para o máximo de espaço possível.

Falando no interior, espere assentos de couro adequadamente premium e detalhes em madeira do outro lado do painel, com iluminação de 128 cores para definir o ambiente da cabine ao seu gosto. Os bancos dianteiros terão ajuste elétrico de 12 vias e massagem e aquecimento de 10 pontos, juntamente com uma execução supostamente mundial de travessuras laterais ativas, que compartilham seus tanques de ar com a suspensão aérea do carro para obter suporte adicional durante as curvas.

Um grande sistema de infotainment central de 17,3 polegadas flutua em frente à fáscia e é acompanhado por telas duplas de 13,2 polegadas para permitir que o passageiro da frente interaja com o entretenimento no carro. Recursos extras incluem um compartimento refrigerado para refrigerar o conteúdo até -6 ° C e um 2,1m² teto de vidro panorâmico, além de um sistema de som de 20 alto-falantes da marca audiófila Devialet.

O Z9GT oferecerá uma escolha de trem de força no lançamento, Pure Electric – lançando primeiro em novembro – ou super DM híbridoque virá com um motor a gasolina turbo de 2 litros e seguirá em fevereiro de 2026. Denza diz que a versão elétrica pura oferecerá 0-60 mph em um rápido 3,4 segundos, com o híbrido prometendo o mesmo em 3,6 segundos.

Obviamente, o preço será um fator enorme no quão bem-sucedido Denza é em suas ambições contra sua concorrência bem estabelecida e mais conhecida. Denza e Byd estão permanecendo com força nos preços por enquanto, então esperamos ouvir mais à medida que nos aproximamos do lançamento do Z9GT ainda este ano. E quanto a algum plano para um lançamento nos EUA? Uma resposta rápida e simples: “Não temos planos de lançar nenhum carro de consumo nos EUA”, diz Li.