A Califórnia se prepara para processar federais após a regra de reta -a -regra do Senado
A Califórnia está se preparando para processar o governo federal para recuperar seu direito de definir os padrões de emissões de veículos, Rob Bonta, o procurador -geral do estado, disse ao TechCrunch em comunicado.
Os republicanos do Senado votaram na quinta -feira 51 a 44 para derrubar um renúncia Isso permitiu à Califórnia estabelecer padrões mais rígidos de poluição do ar para veículos. O estado recebeu renúncias Mais de 100 vezes Desde que as leis federais concederam o direito há cerca de 50 anos.
“A arma da Lei de Revisão do Congresso para atacar a dispensa da Califórnia é apenas mais uma parte da campanha contínua e partidária contra os esforços da Califórnia para proteger o público e o planeta contra poluição prejudicial”, disse Bonta. “Como já dissemos antes, esse uso indesejável da Lei de Revisão do Congresso é ilegal, e a Califórnia não ficará ociosa”.
Dezesseis outros estados e o Distrito de Columbia seguir Os padrões de emissões da Califórnia, e a maioria deles implementou elaboração de fases de veículos de combustível fóssil. Outros votos do Senado revogaram ontem revogar as dispensas que permitiram à Califórnia estabelecer padrões mais rígidos de emissões para veículos médios e pesados.
O mandato de EV da Califórnia é na verdade um padrão de emissões zero. A partir de 2026, o estado começava a exigir o aumento das vendas de carros de emissões zero e caminhões de passageiros até 2035, quando as montadoras teriam que vender apenas veículos zero emissões.
Atualmente, duas tecnologias se qualificam: células de combustível de hidrogênio e veículos elétricos da bateria. Considerando a dores crescentes Que células de combustível e redes de enchimento de hidrogênio experimentaram, os VEs rapidamente se tornaram a abordagem de fato para cumprir o prazo de 2035 da Califórnia.
Ano passado, 25,3% dos novos veículos leves Na Califórnia, se classificou como emissões zero, e quase todas elas eram EVs. O mandato do estado exigiu que 35% das novas vendas fossem ZEV em 2026, algo que as montadoras disse seria “impossível”.
O crescimento das vendas da ZEV na Califórnia ficou estável em 2024, embora os anos anteriores tenham sido diferentes, com a participação subindo de 7,8% em 2020 para 25% em 2023.
A votação de quinta -feira resistiu ao precedente ao ir contra os conselhos do Parlamentar do Senado e do Escritório de Responsabilidade do Governo, que havia decidido que a renúncia não poderia ser revogada pela Lei de Revisão do Congresso. O CRA permite que uma simples maioria vote em uma resolução para derrubar um regulamento, permitindo que uma votação no Senado prossiga sem ameaça de filibuster.
Anteriormente, o procurador -geral da Califórnia, Rob Bonta, estava “preparado para” os esforços republicanos para revogar a renúncia de emissões através do CRA. “Não achamos que seja um uso apropriado da Lei de Revisão do Congresso, e estamos preparados para nos defender se for incorretamente armado”, disse ele à Politico no início de março.
Atualizado às 7:37 do Pacífico: Adicionado notícias da Califórnia preparando um processo contra o governo federal.
