A startup de direção remota Vay pode ganhar até US$ 410 milhões do Grab de Cingapura

Veículos autônomos estão tendo um momentoe está tornando muito mais fácil para as empresas menores arrecadar dinheiro. Vaiuma startup alemã que oferece aluguel de carros com controle remoto, receberá US$ 60 milhões em dinheiro do peso pesado da tecnologia de Singapura Pegaranunciou a empresa na segunda-feira.

O acordo, que está sujeito à aprovação regulatória e deve ser concluído até o final do ano, pode ser seguido por “um adicional de US$ 350 milhões à medida que metas conjuntas forem alcançadas no primeiro ano”, disse o CEO da Vay, Thomas von der Ohe. escreveu no LinkedIn.

A startup sediada em Berlim utiliza a sua tecnologia e operadores humanos para conduzir remotamente carros alugados de e para os clientes. Vay ainda não foi implantado comercialmente no trânsito real na Alemanhaonde faltava clareza regulatória até recentementemas a empresa está atualmente operacional em Las Vegasonde foi em janeiro de 2024. Vay agora planeja usar os investimentos da Grab para dimensionar e expandir suas operações nos EUA

Vay precisará atingir certos marcos nos EUA para desbloquear investimentos adicionais do Grab, incluindo o número de cidades dos EUA cobertas, aprovações regulatórias obtidas e receita geral do consumidor.

Os EUA estão vendo uma concorrência crescente e ofertas em rápida expansão de diversas formas de condução remota. Por exemplo, a Waymo, de propriedade da Alphabet, anunciou recentemente que iria implantar seu serviço robotaxi em Detroit, Las Vegas e San Diego.

Embora negociada publicamente na Nasdaq, a Grab não opera nos EUA, onde se limitará a apoiar o crescimento da Vay.

No entanto, Vay descreve o aluguel de carros sem motorista como complementar ao robotáxi. Quanto à Grab, ela vê Vay servindo “um segmento crescente de consumidores que preferem não ser proprietários de automóveis”, disse o cofundador e CEO da Grab, Anthony Tan, em um comunicado. Comunicado de imprensa.

Os clientes da Vay podem não ser proprietários de automóveis, mas ainda precisam de carteira de motorista: assim que o carro é entregue, o usuário assume o controle e o dirige como um carro normal. Mas, ao contrário do seu próprio carro, eles não precisam encontrar onde estacioná-lo. Vay diz que seus custos de serviço cerca de metade do preço de carona, graças a esta abordagem híbrida e sistema de hardware leve.

Ao mesmo tempo, as duas empresas planejam explorar sinergias entre os negócios da Vay e da Grab no Sudeste Asiático. Autodenominando-se “o aplicativo de tudo do dia a dia”, o onipresente aplicativo do Grab super-aplicativo oferece opções completas de táxi, carona, transporte, compras expressas de supermercado e entrega de comida, além de pagamentos digitais e serviços financeiros.

Com um interesse crescente em mobilidade, a Grab investiu recentemente em startups de tecnologia de condução autônoma, incluindo Maio Mobilidade fora dos EUA e Nós montamos fora da China. As sinergias que encontra com Vay podem muito bem estar no lado tecnológico – por exemplo, disse que os dados de condução recolhidos por Vay poderiam acelerar a formação de modelos de IA para melhorar a condução autónoma.

Isto também se alinha com a visão da Vay de se tornar mais do que uma frota de aluguel de carros elétricos. A empresa já se expandiu para comercial e business-to-business serviços e fechou um parceria com a empresa de caminhões autônomos Kodiak Robotics. Em última análise, o objetivo é construir uma “plataforma global de direção remota”, disse von der Ohe ao TechCrunch no início deste ano.

De acordo com Base crunchVay arrecadou US$ 131,8 milhões de financiadores, incluindo Kinnevik, Coatue, Eurazeo, Atomico, General Catalyst, Creandum e o Banco Europeu de Investimento. Se totalmente desbloqueado, o investimento do Grab seria um turbo significativo. Mas com a Nvidia anunciando planos de investimento US$ 500 milhões na startup britânica de tecnologia autônoma Wayve, a corrida está apenas começando.