Dezenas de veículos ICE em Minnesota não possuem luzes e sirenes “necessárias”

Mais de duas dúzias Imigração e Fiscalização Aduaneira veículos no terreno em Minneapolis-St. Área de Paulo “atualmente não possuem as luzes de emergência e sirenes necessárias” para estar “em conformidade com os requisitos de aplicação da lei”, de acordo com uma justificativa contratual publicado em um registro federal na terça-feira.

O documento justifica que o ICE pague à Whelen Engineering Company, uma empresa com sede em Connecticut especializada em “alerta de emergência e tecnologia de iluminação”. US$ 47.330,49 para 31 kits “ATLAS1” – aparentemente um erro de digitação de ATLAS, o nome de o produto vendido pela Whelen – que o site da empresa descreve como um “Kit adaptável de luz e sirene para viagem”. O documento explica que os kits ATLAS “permitiriam que os veículos estivessem imediatamente operacionais e em conformidade com os requisitos de aplicação da lei para apoiar a atual operação de surto” do escritório de St. Paul da Homeland Security Investigations (HSI), que conduz operações em Minnesota, Dakota do Norte, Dakota do Sul.

“Esses veículos foram implantados antes de serem permanentemente reformados e atualmente não possuem as luzes de emergência e sirenes necessárias para uso operacional”, diz o documento.

O documento também diz que devido à “natureza urgente da missão” que os agentes do HSI estão conduzindo, ter que esperar pela “retrofitação permanente” dos veículos da agência com luzes e sirenes “teria um impacto negativo na prontidão operacional, na segurança dos agentes da lei e na segurança pública”.

O mais recente manual público da HSI para agentes que realizam “direção de emergência” – definida como dirigir durante “deveres oficiais”, como atividades de baixo ou alto risco, que podem exigir a quebra de limites de velocidade ou a violação de certas leis de trânsito – parece ter sido publicado em 2012. Afirma que quaisquer veículos HSI sem luzes e sirenes “não podem ser utilizados” em condução de emergência, a menos que o agente “esteja a realizar vigilância ou esteja a responder a um evento que possa ter um impacto adverso ou ameaçar a vida, a saúde ou a propriedade ou exija uma resposta imediata da aplicação da lei”.

O manual acrescenta que se um agente do HSI estiver a conduzir em caso de emergência, mas o seu veículo não tiver luzes ou sirenes, ele “deverá terminar” a sua participação numa operação de aplicação da lei, e um agente de outra agência de aplicação da lei que tenha luzes e sirenes deverá assumir o controlo. Este oficial do HSI “pode continuar a ajudar em uma função de apoio, se necessário”.

O manual não especifica o número exato ou a localização das luzes que devem estar em um veículo de emergência, mas diz que os policiais são responsáveis ​​por revisar quaisquer estatutos estaduais para luzes de emergência e sirenes onde operam. Lei do estado de Minnesota requer os motoristas policiais e de emergência devem “soar um sinal sonoro por sirene” e ter pelo menos uma luz vermelha na frente do veículo, entre outras estipulações.

O ICE não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da WIRED.

De acordo com a listagem do Kit ATLAS no Whelen’s siteo kit traz diversos itens que também são vendidos separadamente pela empresa, incluindo faróis e barras de luzbem como um amplificador de sirene e palestrante. O kit vem em um case portátil que lembra uma mala com rodas e um pequeno aparelho com microfone e botões para controlar os demais itens do kit. Whelen descreve o ATLAS como sendo “projetado para instalação rápida” em qualquer veículo, independentemente da marca ou modelo” e ideal para “aplicação da lei em trânsito”.

A listagem chega seis dias depois do oficial do ICE Jonathan Ross atirou fatalmente em Renee Nicole Good, de 37 anos, em seu carro em Minneapolis, gerando protestos massivos e um influxo de influenciadores de direita tentando capitalizar o caos. Depois da secretária do Departamento de Segurança Interna, Kristi Noem anunciado que centenas de oficiais adicionais do ICE se juntariam aos 2.000 já na área de Minneapolis, no estado de Minnesota e nas cidades de Minneapolis e St. entrou com uma ação federal contra o DHS e seus altos funcionários, pedindo ao juiz que suspendesse a operação federal de fiscalização da imigração em andamento no estado.