Mobilidade TechCrunch: a aposta R2 de Rivian

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Estive fora por alguns dias na semana passada e temos algumas coisas para colocar em dia! Não vou repetir muito, mas espero algumas das notícias maiores – aham, Aumento de US$ 1,2 bilhão da Wayve – para chegar aqui.

Mais uma nota de limpeza: estarei em Austin na próxima semana para SXSWo evento anual de tecnologia, música, cinema e cultura que sempre atrai uma coleção interessante de fundadores, criadores, políticos e outras pessoas da indústria de tecnologia. Pretendo participar do evento Rivian, onde a empresa deverá revelar todos os detalhes de sua próxima linha R2. Também estarei moderando um painel chamado Inovação e Impacto: Líderes Femininas Transformando Indústrias Legadasao lado Rivian CFO Claire McDonough, Madison Reed CEO e fundadora Amy Errett, e Spotify diretor de relações públicas, Dustee Jenkins. Se você estiver lá, entre em contato!

Falando em Rivian, a empresa está planejando um dos lançamentos mais rápidos de um novo carro totalmente elétrico nos EUA com seu próximo SUV R2. E as apostas não poderiam ser maiores.

O repórter sênior Sean O’Kane analisou os dados históricos de vendas, bem como as próprias projeções da Rivian para 2026. Rivian disse que espera vender entre 20.000 e 25.000 R2s este ano, o primeiro dos quais chegará aos clientes em junho, assim que a produção começar.

Isso significa que tem seis meses para atingir essa meta. Mesmo que Rivian atinja o limite inferior dessa meta, sua taxa de vendas ultrapassará qualquer outro veículo elétrico comparável com valor igual ou inferior a US$ 60.000, exceto o Tesla Model Y, escreve O’Kane. Leia a história completa aqui.

Minha pergunta é qual movimento tático Rivian planeja usar para atingir esse objetivo? Não será suficiente apenas afirmar: “Demanda reprimida, estúpido”. Isso não é pouca coisa. Espero que Rivian tente uma variedade de táticas para espalhar a palavra e transformar o interesse em seus EVs em vendas reais. O que você acha que a empresa fará? Envie-me um e-mail!

Um passarinho

Não há passarinhos esta semana – ou pelo menos alguns que possamos compartilhar. Lembre-se, se você tiver uma dica para nós, pode me enviar um e-mail para kirsten.korosec@techcrunch.com ou entre em contato comigo através do Signal em kkorosec.07. O e-mail de Sean O’Kane é sean.okane@techcrunch.com

Ofertas!

Isso é da semana passada, mas vale a pena comentar. estou falando sobre Wayve e seu Aumento de US$ 1,2 bilhão (até US$ 1,5 bilhão se conseguir desbloquear um investimento de US$ 300 milhões da Uber baseado em marcos). Como mencionei no meu artigo, todos parecem querer uma parte desta startup do Reino Unido, que está agora avaliada em 8,6 mil milhões de dólares.

Wayve está adotando uma abordagem diferente para a direção automatizada. Ele não quer ser o operador. Em vez disso, pretende licenciar o seu software – tanto um produto de condução totalmente automatizado como um produto menos capaz, destinado a sistemas avançados de assistência ao condutor – a fabricantes de automóveis e operadores de robotáxis. Wayve adotou uma abordagem de autoaprendizagem em seu software. A empresa desenvolveu uma camada de software usando uma rede neural ponta a ponta que não requer mapas de alta definição e usa apenas dados para ensinar o veículo a dirigir. É independente de hardware, o que pode ser atraente para os apoiadores da Wayve Mercedes-Benz, Nissane Stellantis.

Outras ofertas que chamaram minha atenção…

Densofornecedora de peças automotivas afiliada à Toyota Motor, fez uma proposta de aquisição da fabricante de chips Rohm, com sede em Kyoto, o WSJ relatou.

Einridea startup sueca conhecida por construir caminhões elétricos e veículos autônomos projetados para transportar cargas, garantiu um excesso de assinaturas de US$ 113 milhões PIPE (investimento privado em capitais públicos) antes da sua estreia pública, prevista para o primeiro semestre de 2026.

Prenúncio adquirido empresa de software de direção autônoma Phantom AI. Os termos não foram divulgados.

Santo Volta empresa sueca de tecnologia de baterias apoiada pela Volvo, adquiriu a empresa de materiais para baterias Wildcat Discovery Technologies em um negócio avaliado em US$ 73 milhões.

Momentodesenvolvedora chinesa de veículos autônomos apoiada pela GM e Tencent Holdings, entrou com pedido confidencial para uma oferta pública inicial em Hong Kong, Bloomberg informou. A empresa pode tentar levantar pelo menos US$ 1 bilhão em seu IPO.

Nominaluma startup de software que ajuda empresas de defesa, espaço, energia e automotiva a testar seus processos de fabricação, arrecadou US$ 80 milhões em uma rodada de extensão da Série B com uma avaliação de US$ 1 bilhão, liderada pelo Founders Fund.

Toyota aumentou seu preço de oferta para o fornecedor Toyota Industries em US$ 30 bilhões.

Zenãouma startup africana, arrecadou US$ 25 milhões em uma rodada da Série A para expandir sua rede de troca de bateria controlada por aplicativo e produzir mais motocicletas Emara. Cerca de US$ 20,5 milhões foram uma arrecadação de fundos de capital liderada pela Congruent Ventures com a participação da Active Impact e Lowercarbon Capital. Os US$ 4,5 milhões restantes são uma linha de dívida da Camber Road e da Trifecta Capital.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Montadora chinesa BYD revelou um bateria nova que diz ser capaz de carregar de 10% a 70% em cinco minutos. Isto é certamente uma virada de jogo, mas há uma advertência importante nesta afirmação: ele precisa de um carregador EV específico.

Hyundai, Toyotae montadoras chinesas como Chery potencialmente enfrentam o maior impacto da guerra EUA-Israel com o Irão, já que o Médio Oriente é responsável por uma percentagem significativa das suas entregas, de acordo com uma análise de Bernstein, CNBC relatado.

Grupo Volkswagen ultrapassou um marco EV esta semana. A empresa disse que entregou 4 milhões de veículos totalmente elétricos desde que lançou seu primeiro modelo em 2013. Metade deles veio da marca Volkswagen. As vendas restantes vieram de Škoda, SEAT/CUPRA, Volkswagen Commercial Vehicles e Porsche.

UM vídeo mostra um Waymo robotaxi bloqueando uma ambulância enquanto ela respondia à cena de um tiroteio em massa em Austin no fim de semana. Um porta-voz do Austin-Travis-County EMS disse a Axios que um policial seguiu o protocolo estabelecido para resolver a situação e foi capaz de mover o veículo rapidamente. Waymo não forneceu uma declaração aos meios de comunicação na época. O incidente é o mais recente em que um socorrista foi usado para mover um Waymo e levanta questões sobre a prontidão da tecnologia.

Mais uma coisa…

O Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário agendou um fórum sobre segurança de veículos autônomos para terça-feira. Espera-se que um quem é quem dos líderes AV participe, incluindo aurora cofundador e CEO Chris Urmson, Waymo co-CEO Tekedra Mawakana, e Zoox CEO Aicha Evans.