Os preços da gasolina não são o único fator que impulsiona as vendas de veículos elétricos usados

Os dados mais recentes de vendas de veículos elétricos forneceram um quadro sombrio – pelo menos para os novos VE. As vendas de novos veículos elétricos sofreram uma surra no primeiro trimestre, caindo cerca de 28% ano após ano, depois que a administração Trump cortou o crédito fiscal ao consumidor de US$ 7.500, de acordo com a Cox Automotive.

Os EVs usados ​​estão se movendo na direção oposta. E alguns aceleradores se combinaram para impulsionar essas vendas.

As vendas de veículos elétricos usados ​​​​no primeiro trimestre aumentaram 12% em comparação com o mesmo trimestre do ano passado, de acordo com o mesmo relatório da Cox Automotive. Também há um pouco de impulso no curto prazo; as vendas de veículos elétricos usados ​​aumentaram 17% entre o quarto e o primeiro trimestre.

O aumento do custo da gasolina – o preço médio está acima de US$ 4 o galão – ajudou a estimular o interesse e as vendas de veículos elétricos. Mas há outro factor em jogo aqui, à medida que os consumidores procuram opções acessíveis: uma abundância de contratos de arrendamento expirados, o Financial Times informou. O arrendamento de veículos elétricos era uma escolha popular no início de 2020 e agora que expirou, centenas de milhares de veículos elétricos usados ​​estão entrando no mercado. E os consumidores estão prontos para isso.

Até ao final do ano, os VE representarão 15% de todos os veículos fora de locação, o dobro dos 7,7% no primeiro trimestre, informou o FT.

O velho princípio económico da oferta e da procura permaneceu firme; o aumento de veículos usados ​​ajudou a baixar os preços, dando um impulso adicional a essas vendas. Isso levou à paridade de preços – ou perto disso – com os veículos de combustão interna. De acordo com a Cox Automotive, o preço médio de um EV usado é de US$ 34.821, em comparação com US$ 33.487 do equivalente com motor a gasolina.