Os robôs do tipo Rivr se juntam à veera

A maioria da automação de entrega para no meio -fio. Mas para Veho e a startup de robótica de Zurique, Rivr, o verdadeiro desafio-e a oportunidade-está naqueles 100 metros finais de van à porta.

Em um programa piloto lançado na terça-feira em Austin, o robô de entrega de escalas de quatro rodas da RIVR, que o CEO e fundador Marko Bjelonic descreve como “um cachorro em patins”, transportará pacotes das vans de Veho diretamente para as portas da frente dos clientes.

As empresas estão começando pequenas, disseram ao TechCrunch exclusivamente. Apenas um robô altamente supervisionado funcionará diariamente, fazendo corridas de cinco a seis horas ao longo de algumas semanas em Austin. Mas as duas empresas o veem como um passo crítico para resolver uma fatia única da jornada de entrega autônoma de ponta a ponta.

Bjelonic diz que, na entrega de última milha, “a robótica causa um impacto, resolvendo esses problemas muito desafiadores que são realmente muito fáceis para os seres humanos, mas difíceis para os robôs. E vemos (Rivr) como um diferencial, quase como o próximo passo evolutivo dos robôs da calçada”.

Além de sua estréia nos EUA, a parceria com a Veho – que oferece 50 mercados dos EUA para marcas como Sephora, Saks, Hellofresh e muito mais – também oferece à RIVR a oportunidade de testar sua tecnologia e acumular dados necessários para construir uma estrutura geral de IA física geral.

“O que vimos no espaço robótico é que há uma barreira de dados, porque o ChatGPT e outros chatbots têm a Internet como dados de treinamento, e carros autônomos têm milhares de carros na rua aos quais eles podem anexar sensores e começar a coletar dados”, disse Bjelonic à TechCrunch. “Mas no mundo da robótica, esse tipo de conjunto de dados está faltando, então você precisa encontrar o caso de uso significativo em que pode resolver um problema real e, em seguida, pode começar a coletar todos os dados para tornar esses robôs mais inteligentes”.

Para a Veh, essa parceria é uma chance de testar como é a automação da van até a porta do cliente e potencialmente permite que mais entregas ocorram de uma só vez, principalmente em densas áreas urbanas, onde o motorista e o robô podem marcar uma equipe em particular simultaneamente. Bjelonic diz que os “ajudantes de robô” do RIVR também podem “reduzir a carga de trabalho nesses motoristas” assumindo a tarefa fisicamente exigente de andar de porta em porta.

Durante o teste de Austin, um funcionário da RIVR acompanhará o bot para garantir a qualidade de segurança e entrega. Bjelonic disse ao TechCrunch que os bots podem operar autonomamente, mas os operadores remotos poderão explorar se ficarem presos.

O piloto de Austin começará na área mais residencial do noroeste de Austin, antes de expandir para áreas mais densas da cidade, de acordo com Fred Cook, o co-fundador da Veho’s e o CTO. No futuro, Cook diz que poderia imaginar emparelhar os veículos com certos tipos de veículos com estações de carregamento para os bots mantê -los para um dia inteiro de trabalho.

A RIVR espera usar os aprendizados de sua parceria com a Veho para escalar para 100 bots até o próximo ano e milhares em 2027. A startup está atualmente operando no Reino Unido por meio de uma parceria com a plataforma de entrega EVRI. Rivr levantou mais de US $ 25 milhões, inclusive de uma rodada liderada por Jeff Bezos que valorizou a empresa em US $ 100 milhões.