Rivian inicia entregas de seu importante SUV R2

Rivian começou a entregar oficialmente os primeiros SUVs R2 para clientes pagantes na terça-feira, marcando o início de um novo capítulo para a movimentada montadora totalmente elétrica enquanto tenta alcançar a escala do mercado de massa.

O fundador e CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse que o R2 é “talvez a coisa mais importante que lançamos até agora” e é particularmente crucial para as ambições da empresa no mundo dos veículos autônomos.

Começando em em volta Por US $ 58.000, o R2 pega muito do que Rivian fez com o SUV R1 e o reduz a um formato mais acessível e acessível. A empresa planeja oferecer uma versão do R2 por menos de US$ 50.000, a partir de 2027. Um modelo ainda mais simplificado estará disponível “cerca de US$ 45.000” ainda naquele ano – compensando o preço que Rivian provocou desde que foi lançado. revelou o R2 em 2024.

A empresa pretende aumentar a produção e as entregas do R2 até o segundo semestre de 2026. E Rivian está planejando que o R2 seja muito bem-sucedido desde o início: a empresa disse que entregará entre 20.000 e 25.000 SUVs R2 até o final do ano. Se conseguir esse feito, o R2 de Rivian seria um dos lançamentos de EV de maior escala na história dos EUA.

A partir daí, Rivian quer construir e vender centenas de milhares de SUVs R2 por ano. A empresa iniciou a produção em sua fábrica em Normal, Illinois, e está construindo uma nova fábrica na Geórgia, que estará online no final de 2028.

O R2 chega a um ponto de inflexão para veículos elétricos na América. A administração Trump enfraqueceu as regulamentações ambientais que pressionam a indústria automobilística para se afastar dos motores a gás. O Congresso também eliminou um crédito fiscal federal de US$ 7.500 que tornava os novos carros elétricos mais acessíveis. A maioria das montadoras tradicionais arquivaram ou cancelaram planos para EVs nos EUA. Mesmo as vendas da líder da indústria Tesla estão diminuindo.

Mas as vendas de veículos eléctricos estão a aumentar noutras partes do mundo, e a China está a lançar sedans e crossovers ultra-baratos, o que faz com que alguns países clamem para os trazer para terra firme. No início deste ano, o Canadá reduziu drasticamente o seu imposto de importação sobre VEs fabricados na China em uma tentativa de combater o aumento dos preços dos carros novos.

Scaringe pintou este ambiente como uma oportunidade para sua empresa. Com menos veículos elétricos novos no mercado nos EUA, o R2 tem a chance de se tornar uma das opções mais atraentes disponíveis, argumentou ele em entrevistas recentes.

Rivian também está fazendo muitas promessas sobre autonomia no R2. Em dezembro, a empresa expôs sua visão para aumentar as capacidades autônomas do SUV nos próximos anos, e Rivian espera que o R2 eventualmente seja capaz de dirigir sozinho. Em março, a Uber fechou um acordo com a Rivian no valor de até US$ 1,25 bilhão que permitiria que até 40 mil modelos R2 fossem usados ​​como robotáxis. na rede da gigante de carona.