Tesla perde sua coroa EV para a BYD enquanto as vendas continuam caindo

Ao contrário de Elon Musk com sua lista de promessas quebradasas estatísticas não mentem. Tesla perdeu o título de maior fabricante mundial de VEs para montadora chinesa BYD. Os sinais já existem há algum tempo, com a BYD superando as vendas da Tesla na Europa várias vezes durante 2025. Agora é oficial em nível global.

Apesar de estar bloqueado entrando no mercado dos EUAo crescimento aparentemente imparável da BYD continua, já que as vendas de veículos elétricos aumentaram 28% no ano passado, para 2,25 milhões. Em contraste, a Tesla anunciou hoje que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025—seu segundo declínio anual consecutivo e um declínio de 16% ano a ano no quarto trimestre. Esta não é apenas a marca chinesa que está à frente da Tesla na corrida dos veículos eléctricos; é uma mudança acentuada.

Na semana passada, a BYD afirmou que em 2025 vendeu 4,6 milhões de “veículos de nova energia” (que inclui EVs completos e híbridos plug-in) em todo o mundo, sendo mais de um milhão destes automóveis exportados. Especificamente, suas exportações de veículos de passageiros aumentaram mais de 145% ano a ano.

A notícia chega depois de um ano francamente desastroso para a Tesla, que viu o modelo Y, de grande sucesso, crucial para Elon Musk e sua montadora, receber uma resposta indiferente. atualizar aquele bombardeadonão conseguindo reverter os problemas de vendas. Foi também um ano que divulgou apenas quão poucas pessoas compraram o muito repreendido Caminhão cibernético; em março, mais um lembrar revelou que a empresa aparentemente vendeu menos de 50.000 picapes elétricas desde que as entregas aos clientes começaram, 14 meses antes. Musk havia dito aos investidores que a Tesla venderia 250 mil Cybertrucks por ano.

Com as vendas da Tesla para baixo nos EUA e em queda livre na EuropaMusk voltou-se para os EUA presidente Donald Trump para obter ajuda. Trump obrigado por transformar o gramado sul da Casa Branca em um improvisado Tesla showroom, alegando que ele próprio compraria um atrevido Xadrez Modelo S. Mas em junho foi relatado que Trump poderia estar vendendo o carro depois publicamente brigando com Musk.

No mês passado, o site de notícias EV Electrek informou que Musk’s EspaçoX tinha comprado dezenas de milhões de dólares em Cybertrucks que supostamente Tesla não pode vender. (Você pode ver os captadores todos alinhados na SpaceX em este vídeo.) Se for verdade, essa mudança reforçaria significativamente o desempenho financeiro da Tesla no quarto trimestre de 2025, proporcionando pelo menos alguma trégua para a montadora após o Os EUA encerraram seus créditos fiscais para veículos elétricos no final do terceiro trimestre.

“A Tesla ainda possui ativos formidáveis, reconhecimento de marca, know-how de fabricação e uma forte base instalada”, afirma Andy Palmer, ex-COO da Nissan e ex-CEO da Aston Martin Lagonda. “O desafio é que o mercado amadureceu enquanto a linha de produtos não avançou suficientemente rápido. As pessoas estão a lutar para justificar os gastos num Tesla quando outras marcas, incluindo as da China, estão a fornecer produtos mais inovadores e avançados.”