Mobilidade TechCrunch: todos os olhos voltados para Tesla FSD

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Um rápido aviso aos leitores: não publicarei uma edição na próxima semana devido ao feriado de 4 de julho. Verei todos vocês na semana seguinte.

Uma série de histórias esta semana destaca o escrutínio contínuo – e aparentemente crescente – de Tesla sistema de direção automatizado conhecido como Full Self-Driving (Supervisionado). Um acidente fatal envolvendo um Tesla que atingiu uma casa no Texas e matou uma mulher de 76 anos ganhou atenção nacional depois que o motorista disse à polícia que o piloto automático – o sistema básico de assistência ao motorista da empresa, que já foi descontinuado – estava ativado no momento do acidente.

Ashok Elluswamyvice-presidente de software de IA da Tesla, compartilhou um relato diferente do acidente, reivindicando no X que o motorista cancelou manualmente a “direção autônoma pressionando o acelerador até 100% do pedal de aceleração nesta área residencial”.

Seus comentários sugerem que o veículo estava equipado com FSD (Supervisionado), e não com piloto automático, mas sem uma investigação independente não temos certeza. Mas talvez possamos, eventualmente.

O Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) agora investigações abertas no acidente.

Enquanto isso, Tesla resolveu um processo conectado a um acidente fatal em 2023 envolvendo um veículo usando FSD (Supervisionado). Este acidente faz parte de uma investigação diferente da NHTSA sobre o Tesla FSD, focada em saber se o sistema poderia “detectar e responder adequadamente às condições de visibilidade reduzida da estrada”, como “brilho do sol, neblina ou poeira transportada pelo ar”.

Toda essa atenção vem no momento em que a Tesla se posiciona como uma empresa de IA e robótica. FSD (Supervisionado) é atualmente o produto gerador de receita mais visível vinculado a essa marca.

Um passarinho

Um leitor que já compartilhou dicas conosco me alertou sobre um relatório de pesquisa sobre Waymo e sua crescente frota de Robótica Ojai. Para relembrar, Waymo fechou um acordo de fornecedor com Zeekra marca de propriedade da China Grupo Geely Holdingpara dotá-lo de um veículo elétrico projetado para funcionar como robotáxi.

O robotáxi semelhante a uma minivan foi projetado na Suécia e é fabricado na China. (Esses veículos não contêm nenhum módulo de comunicação veicular; a política atual dos EUA proíbe a tecnologia de veículos conectados à China.) Assim que chega aos EUA, a Waymo assume e adiciona seu sistema de direção autônoma. O Ojai está equipado com o sistema de sexta geração da Waymo – incluindo 13 câmeras, quatro sensores lidar, seis unidades de radar e uma série de receptores de áudio externos.

A empresa de pesquisa com sede em Nova York MoffettNathanson fiz algumas pesquisas para descobrir o quão sério é o programa Ojai da Waymo. A empresa examinou documentos de Conhecimento de Embarque, que são recibos detalhados de mercadorias embarcadas arquivados junto ao governo dos EUA. A empresa contou as etiquetas de veículos Zeekr CM1e ou CME, a etiqueta da empresa para veículos com destino à Waymo.

MoffettNathanson, que compartilhou seu relatório com o TechCrunch, descobriu que a Waymo está a caminho de importar 3.156 veículos para os EUA este ano, cerca de 300 veículos por mês.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Signal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.

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Laboratórios Aseonuma startup do Vale do Silício que desenvolve pods móveis que podem inspecionar, limpar e carregar robotáxis de forma autônoma, arrecadou US$ 10 milhões em uma rodada inicial liderada pela Crane Venture Partners. Outros participantes incluíram Y Combinator, a empresa de risco Expa do cofundador do Uber Garrett Camp, Robin Hood Ventures e Founders Capital.

CaoCao e Maio Mobilidadeuma startup de tecnologia de veículos autônomos, parceria explorar conjuntamente a comercialização de serviços de robotáxi em mercados internacionais, começando pela Europa.

Elroy Aira startup autônoma de drones de carga pesada, planeja ir a público por meio de uma fusão com a empresa de cheques em branco Columbus Circle Capital Corp II. O negócio está avaliado em cerca de US$ 1 bilhão.

Parcialmenteuma empresa que cria ferramentas de IA para a cadeia de fornecimento de reparos automotivos, arrecadou US$ 50 milhões em uma rodada da Série B liderada pela DST Global Partners.

Spirouma plataforma africana de veículos eléctricos e infra-estruturas de energia limpa, finalizou um Investimento de US$ 55 milhões da NewTrails Capital, um fundo chinês em fase de crescimento.

Infraestrutura de Terawattsuma empresa que fornece carregamento de veículos elétricos para frotas, inclusive para Waymo e outras frotas autônomas e elétricas, criou uma linha de crédito garantida sênior de cinco anos que poderia permitir-lhe contrair empréstimos até US$ 300 milhões dos bancos. Os recursos apoiarão a aquisição e desenvolvimento de depósitos de carregamento, disse a empresa.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Empresas como Tesla e Zoox poderia obter um impulso do Departamento de Transporte dos EUAque propôs mudanças nas regulamentações federais de veículos que permitiriam às empresas pular o inclusão de pedais de freio em “veículos concebidos para serem conduzidos exclusivamente por sistemas de condução automatizados”.

Lucid Motors está demitindo 18% de sua força de trabalhoou cerca de 1.500 funcionários, e cortando o segundo turno de produção de EV em sua fábrica em Casa Grande, Arizona. Lembrete: as demissões ocorrem apenas quatro meses depois que o fabricante de veículos elétricos cortou 12% de seu pessoal. O CEO Silvio Napoli disse que os cortes são parte de um esforço “para simplificar a empresa, aprimorar a execução e posicionar a Lucid para se tornar mais competitiva ao longo do tempo”. Nessa busca pela simplificação, do que a Lucid abrirá mão?

Lyft CEO David Risher postou um blog isso chamou minha atenção. Nele, ele expôs o padrão de segurança multissensor da empresa para viagens autônomas. Resultado: veículos autônomos que usam um tipo de sensor não podem entrar na rede Lyft. Entrei em contato com a empresa e eles confirmaram o que isso parecia implicar – veículos como o Tesla Cybercab e o Tesla robotaxis que usam FSD (Unsupervised) não serão qualificados, pois usam apenas câmeras. A propósito, as regras não se aplicam a sistemas avançados de assistência ao motorista. Portanto, todos os humanos que dirigem veículos Tesla no aplicativo Lyft não serão afetados.

OpenAI contratado Uber Índia o presidente Prabhjeet Singh será o primeiro diretor-gerente.

Estrela Polarfabricante sueca de veículos elétricos de propriedade da gigante automotiva chinesa Geely, pode não vende mais seus novos carros no mercado dos EUA. Os veículos importados são restringidos por uma lei do governo dos EUA que proíbe a tecnologia chinesa de carros conectados.

Samsaraa empresa de gerenciamento de frotas, está lançando etiquetas adesivas de rastreamento do tamanho de um cartão de visita para resolver roubo de carga.

Ardósia AutomáticaO caminhão elétrico radicalmente simples dá partida por $ 24.950. Você pagaria US$ 25 mil por um caminhão de dois lugares com alcance de 320 quilômetros, janelas com manivela, sem sistema de infoentretenimento e acabamento em material compósito cinza (os proprietários podem solicitar envoltórios personalizáveis ​​para o veículo)? E o repórter de tecnologia climática e especialista interno em baterias Tim De Chant explica por que o Slate troquei a bateria em seu caminhão EV barato.

Uber está enfrentando um ação judicial de acionistas que acusam o conselho e a gestão de colocar os lucros à frente da conformidade e da segurança, decisões que expuseram a empresa e os seus acionistas a riscos.

Waymo criou uma entidade na Alemanha, que o meio de comunicação alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung relatado pela primeira vez. O pedido de registro da empresa deixa bem claro que ela se prepara para lançar um serviço de robotáxi no país. No entanto, isso não significa que seja iminente, dizem-me fontes. Enquanto isso, Waymo abandonou sua lista de espera em Nashvilleum movimento que abre seu serviço ao público.

Zoox deu seu robotáxis personalizado uma reforma enquanto se prepara para serviço comercial e produção em larga escala em suas instalações em Hayward, Califórnia.