Lime começa como uma empresa pública após anos de incerteza

A empresa de micromobilidade Lime levantou US$ 167 milhões em seu IPO, encerrando uma trajetória de quase uma década como uma empresa privada que passou por grandes oscilações de avaliação ao navegar por vários ciclos de hype importantes e por uma pandemia global.

A empresa de scooters e bicicletas de nove anos, que é apoiada pela Uber, vendeu 6,68 milhões de ações a US$ 25 cada, no ponto médio de sua faixa de preço entre US$ 24 e US$ 26. As ações começaram a ser negociadas na bolsa de valores Nasdaq sob o ticker “LIME” na tarde de quarta-feira, pulando cerca de 9% na primeira hora.

O tão esperado IPO fixa a avaliação da Lime em cerca de US$ 1,66 bilhão, pouco abaixo do preço que sua colega empresa de micromobilidade Bird obteve quando se fundiu com uma sociedade de aquisição de propósito específico em 2021.

“Ter essa resiliência, paciência, crença e otimismo de que superaremos os momentos mais difíceis realmente rendeu dividendos no longo prazo, porque houve muitos dias, semanas, meses em que eu não tinha certeza se o Lime iria sobreviver nos próximos três meses, quatro meses”, disse o CEO Wayne Ting ao TechCrunch em uma entrevista na quarta-feira. “Estar aqui hoje como uma empresa pública é incrivelmente gratificante e foi preciso muito, muito coração, suor e lágrimas para chegar a este ponto.”

A Lime vem considerando um IPO há anos. Em 2021, após uma rodada de financiamento de US$ 523 milhões, o CEO Wayne Ting disse ao TechCrunch que a empresa estava de olho em um IPO em 2022. Ele reaqueceu a ideia em 2023, dizendo que o Lime ainda estava esperando pelo condições certas de mercado.

No final das contas, porém, Ting disse que só queria abrir o capital quando pudesse provar ao mercado que a Lime era uma empresa muito mais durável do que outra como a Bird.

“Sentimos que precisávamos demonstrar que seríamos um negócio autossustentável, lucrativo e com fluxo de caixa livre positivo, e isso só aconteceu nos últimos três anos, (onde) tivemos três anos de resultados positivos de fluxo de caixa livre”, disse ele. “Acho que o momento é certo, porque o negócio está forte. Ainda temos muito crescimento pela frente.”

Lime precisa de fundos. No seu pedido de IPO em maio, a empresa expressou “dúvidas substanciais” de que poderia continuar em atividade. A Lime disse que precisa dos recursos do IPO para ajudar a resolver cerca de US$ 1 bilhão em passivos, dos quais mais da metade vence até o final deste ano, embora parte dessa dívida seja conversível. Sem um IPO, disse Lime aos potenciais investidores, seria necessário encontrar outras fontes de financiamento.

A Lime está aproveitando essa vantagem financeira porque a indústria da micromobilidade provou ser bastante brutal nos últimos anos, mesmo nos bons tempos. A Bird teve que pedir proteção contra falência e se reestruturar depois de abrir o capital, e outros concorrentes se fundiram (Camada e ponto), foi retirado das principais bolsas (Micromobilidade.com) ou faliu totalmente (Superpedestre).

Em meio ao caos, o Lime conseguiu melhorar suas receitas nos últimos anos. Gerou US$ 521 milhões em 2023, US$ 686,6 milhões em 2024 e US$ 886,7 milhões no ano passado. A empresa também reduziu suas perdas de US$ 122,3 milhões em 2023 para apenas US$ 33,9 milhões em 2024, embora esse número tenha voltado a subir em 2025 para US$ 59,3 milhões. (A empresa relatou lucro bruto ajustado em 2025 de mais de US$ 400 milhões, descontando custos como depreciação.)

Esse crescimento deveu-se em grande parte à capacidade da Lime de crescer globalmente. Atualmente opera em 230 cidades em 29 países. Mas a empresa também depende um pouco da Uber, que detém 24% da Lime e foi responsável por mais de 14% da sua receita no ano passado. (O Uber permite que as pessoas reservem viagens do Lime por meio de seu aplicativo em algumas cidades.)

Ting disse que o foco da Lime na redução dos custos unitários, além de sua capacidade de usar software e aprendizado de máquina para gerenciar operações cidade por cidade, foram o que ajudou a Lime a criar um negócio mais sustentável financeiramente. E disse que só espera que essas vantagens melhorem agora que a Lime tem acesso aos mercados públicos.

“É mais capital para investirmos no crescimento e na expansão do Lime, em investir novamente em nossa tecnologia. Sinto que muitas das vantagens que temos sendo o único operador qualificado, o único operador lucrativo, só vão se ampliar agora que somos públicos”, disse ele. “É um verdadeiro jogo de polegadas, e estamos constantemente buscando essa melhoria de 1%, 2%.”

Ting também disse acreditar que ser uma empresa pública incentivará mais cidades a fazer parceria com a Lime.

“Sei que muitas cidades não gostam do facto de, por vezes, trazerem um operador para o mercado e esse operador sair do mercado dentro de seis a 12 meses. Querem uma parceria sustentável a longo prazo, e agora que somos públicos, as nossas finanças estão disponíveis para qualquer regulador municipal que pretenda decidir quem será um bom parceiro a longo prazo”, disse ele.

Esta história foi atualizada com informações sobre as ações da Lime começando a ser negociadas e de uma entrevista com o CEO Wayne Ting.