Mobilidade TechCrunch: Como você emite uma passagem para um robotáxi?

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Faremos um mergulho profundo hoje, o que pode fazer com que este boletim informativo pareça um pouco diferente do normal. Há uma razão!

Este boletim informativo não é específico de uma região, mas às vezes existem políticas em nível estadual que têm implicações generalizadas tanto para empresas de tecnologia quanto para startups. O que me leva à Califórnia e às novas regras de teste e implantação de veículos autônomos emitidas esta semana pelo Departamento de Veículos Motorizados do estado.

Existem dois novos conjuntos de regras – coletivamente com 100 páginas – que cobrem os requisitos para o testando e Implantação de AVs. Passei os últimos dias conversando com engenheiros e profissionais de política que trabalham em empresas AV e descobri que eles têm opiniões fortes e poucos querem falar publicamente sobre isso. Mas graças ao período de comentários públicos sobre estas regulamentações, temos algumas ideias sobre o que a indústria apoiou e o que não apoiou.

Os regulamentos incluem requisitos novos e mais robustos para recolha e partilha de dados, formação e operações. Aqui estão alguns itens que se destacaram e o que fontes internas me disseram.

Como você multa um robotáxi? Sob essas novas regras, as autoridades policiais podem citar empresas de AV por infrações de trânsito cometidas por seus veículos. A regra, chamada “Aviso de descumprimento de veículo autônomo”, exige que o fabricante (ou seja, a empresa robotaxi) denuncie a violação ao DMV dentro de 72 horas após recebê-la das autoridades.

Já ouvi diversas interpretações desta regra e de como ela será implementada, mas parece que não há multa monetária associada a essas violações. Em vez disso, estas violações são outro dado que o DMV pode utilizar para identificar problemas e tomar medidas, se necessário.

Pessoas de dentro me disseram que os dados são acionáveis ​​e mais importantes do que uma multa monetária. Minha pergunta: por que não ambos?

A boa notícia para a indústria: O DMV agora permitirá que veículos pesados ​​equipados com tecnologia de veículos autônomos sejam testados e, eventualmente, implantados em vias públicas. As empresas de caminhões autônomos estão satisfeitas com esse resultado. Daniel Goffvice-presidente de assuntos externos da Kodiakme disse que a empresa já está trabalhando na documentação necessária para solicitar a licença.

O fardo para a indústria: A palavra que surgiu em todas as conversas que tive com alguém da indústria audiovisual foi “pesada”. E sempre foi usado em reação às novas regulamentações de coleta e compartilhamento de dados.

Adeus, relatórios de desligamento; Olá, avarias: Outros ficaram satisfeitos com o desaparecimento dos relatórios anuais de desligamento. Os relatórios de desligamento, que detalham casos em que motoristas humanos tiveram que assumir o controle devido a falhas tecnológicas ou questões de segurança, têm sido controversos porque as empresas usam padrões variados. Isto tornou impossível comparar os resultados ou avaliar a proficiência da tecnologia de veículos autônomos.

Toda essa seção foi removida e substituída por um requisito para relatar “falha do sistema relevante para o desempenho da tarefa de direção dinâmica”. Isso pode parecer semântica – trocar um jargão por outro. Os especialistas dizem-me que, embora não seja uma métrica perfeita, é mais clara do que a sua antecessora. Isso também não significa que seja amado.

Há muito mais nestes documentos, incluindo a exigência de fornecer atualizações anuais aos planos de interação dos socorristas, acesso a sistemas manuais de cancelamento de veículos, links de comunicação bidirecionais com tempos de resposta de 30 segundos e requisitos de treinamento atualizados para garantir interações seguras e oportunas com os socorristas.

Minha pergunta para você, leitor, é se essas regras vão longe demais ou se são apropriadas e fornecem o tipo de relatório e coleta de dados necessários para manter essas empresas responsáveis? Inscreva-se na newsletter sobre mobilidade para votar em nossas enquetes!

Um passarinho

Muitos passarinhos conversaram conosco sobre as novas regras AV da Califórnia, então nada de novo a acrescentar aqui. Mas lembre-se, você sempre pode nos enviar dicas. Veja como.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Signal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.

Ofertas!

BMW i Ventures lançou um novo Fundo de US$ 300 milhões com uma tese oportuna: a IA remodelará a forma como a indústria automotiva opera. O fundo investirá em startups da Série B em estágio inicial na América do Norte e na Europa que estão trabalhando em IA agente e IA física, bem como software industrial, materiais avançados e tecnologias de fabricação e cadeia de suprimentos. Este terceiro fundo eleva o capital total sob gestão da empresa para US$ 1,1 bilhão.

Outras ofertas que chamaram minha atenção…

Sereagiruma startup alemã de robótica, arrecadou US$ 110 milhões em uma rodada de financiamento da Série B liderada pela VC Headline. Outros investidores incluem Bullhound Capital, Felix Capital, Daphni, Air Street Capital, Creandum e Point Nine.

Espírito Companhias Aéreas está se preparando para fechar depois de não conseguir garantir uma tábua de salvação de US$ 500 milhões do governo, os relatórios do WSJ. A empresa deverá encerrar as operações por volta das 3h ET de sábado.

Leituras notáveis ​​e outras informações

China suspendeu a emissão de novas licenças para veículos autônomos depois que dezenas de robotáxis Apollo Go do Baidu pararam repentinamente no mês passado, Bloomberg informou.

GoogleO assistente Gemini AI está pegando a estrada em milhões de veículos.

Faraday Futuro pago em torno US$ 7,5 milhões para uma empresa controlada por seu fundador, Jia Yueting, em 2025, descobriu o repórter sênior Sean O’Kane em um arquivo recente da SEC.

Rivian reportamos ganhos esta semana e um item que se destacou para nós – e para muitos outros – foi o redução de seu empréstimo DOE de US$ 6,6 bilhões para US$ 4,5 bilhões. Essa reestruturação do empréstimo vem acompanhada de mudanças em sua fábrica na Geórgia. Em vez de duas estruturas com capacidade para 200.000 veículos nas instalações da Geórgia, Rivian construirá agora uma fábrica com capacidade para 300.000 veículos e deixará a “plataforma” adjacente intocada e pronta para desenvolvimento futuro. Os analistas não consideraram isto necessariamente negativo, mas posicionaram-no como redimensionamento. Barclayspor exemplo, vê a modificação como um ajuste de Rivian ao atual ambiente de EV, de acordo com uma nota de pesquisa publicada na sexta-feira. O Barclays também afirmou que não acredita que a Rivian planeje atualmente construir a segunda fábrica na Geórgia, “pelo menos não até o início/meados da próxima década”.

Tesla lançou um Semi-carregamento para empresas programa, que inclui um novo produto chamado Basecharger, projetado para uso em depósitos e durante a noite.

Uber tocou hertz para limpar, carregar e consertar isso é Lucid Motors robotáxis. Este anúncio nos deixou com uma pergunta atrevida: quantas empresas são necessárias para lançar um serviço de robotáxi?

Uber clientes nos Estados Unidos agora podem reserve hotéis diretamente pelo aplicativoum dos vários novos recursos anunciados esta semana que vão muito além do propósito original de carona da empresa e se aprofundam ainda mais na vida de seus usuários. No lançamento, os clientes da Uber terão acesso a mais de 700 mil hotéis em todo o mundo através de uma parceria com o Expedia Group, a empresa de viagens que o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, liderou durante 12 anos.

Vaiuma startup de tecnologia de direção remota, afirma que aumentou sua frota para 175 veículos na estrada e ultrapassou 60.000 viagens.